Rondo Solidarności w Chojnicach przejdzie zmiany. W planach turbina lub kładka dla pieszych

Starostwo Powiatowe w Chojnicach unieważniło przetarg na projekt ronda turbinowego na skrzyżowaniu XXV-lecia Solidarności, ponieważ nie wpłynęła żadna oferta. Władze powiatu, które są zarządcą tego odcinka, zamierzają teraz zlecić opracowanie szerszej koncepcji zawierającej dwa lub trzy warianty upłynnienia ruchu. Jednym z rozważanych rozwiązań, obok ronda turbinowego, jest budowa kładki dla pieszych nad ulicą Sukienników, co ma zapobiec blokowaniu przejazdu przez osoby przechodzące przez jezdnię. Równolegle powiat przygotowuje się do przekazania miastu innych odcinków dróg o analogicznym kilometrażu.

Władze powiatu chojnickiego stoją przed poważnym wyzwaniem logistycznym w centrum Chojnic. Samorząd zabezpieczył pół miliona złotych na realizację dokumentacji projektowej dla ronda turbinowego na skrzyżowaniu XXV-lecia Solidarności. Ogłoszony przetarg nie przyniósł jednak oczekiwanych rezultatów, ponieważ żadne biuro projektowe nie zdecydowało się złożyć swojej oferty. Starosta chojnicki Marek Szczepański przyznaje, że sytuacja zmusza urzędników do zweryfikowania dotychczasowych planów i ponownego pochylenia się nad koncepcjami, które wcześniej mogły wydawać się nieoczywiste. Zamiast ponownego rozpisywania identycznego przetargu, Wydział Infrastruktury Starostwa Powiatowego zamierza zmienić podejście do problemu.

Głównym problemem generującym zatory w tej części Chojnic jest specyfika ruchu pieszego, który cyklicznie paraliżuje przejazd pojazdów. Mieszkańcy bardzo intensywnie korzystają z przejść na ulicach Sukienników, Szerokiej oraz Człuchowskiej, co przy obecnym układzie geometrycznym skrzyżowania blokuje całe rondo. Analizy urzędników wskazują, że największe potoki pieszych kumulują się na Sukienników.

Nowa infrastruktura dla pieszych mogłaby okazać się rozwiązaniem znacznie tańszym i skuteczniejszym niż głęboka przebudowa geometrii skrzyżowania. Łącznie w ramach jednego nowego opracowania urzędnicy chcą przeanalizować dwa lub trzy odmienne warianty inżynieryjne.

Obok kwestii technicznych, wokół ronda Solidarności toczyły się także rozmowy dotyczące struktury własnościowej. Od niedawna (oddanie Zachodniego Obejścia Chojnic), na mocy przepisów prawa, odcinek ten przeszedł pod zarząd powiatu chojnickiego po tym, jak wybudowano nowy fragment drogi wojewódzkiej. Choć starosta stał na stanowisku, że tak ważny trakt wewnątrzmiejski powinien podlegać bezpośrednio pod ratusz, burmistrz Chojnic uważał, iż trasa ma charakter drogi wyższego rzędu i powinna pozostać powiatowa. Kompromis zakłada, że rondo Solidarności nie zmieni zarządcy, ale powiat przekaże miastu inne ulice o identycznym kilometrażu.