W czwartek, 23 października, w Chojnicach odbyło się zebranie samorządów wchodzących w skład Związku Samorządów na rzecz Modernizacji Drogi Krajowej nr 22. W spotkaniu uczestniczył m.in. Karol Markowski, dyrektor gdańskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a także poseł Stanisław Lamczyk, przewodniczący Parlamentarnego Zespołu ds. budowy drogi ekspresowej Via Pomerania, oraz Łukasz Kubiak, ekspert zespołu parlamentarnego. Gospodarzem był starosta chojnicki Marek Szczepański.
Jak podkreślano, projekt Via Pomerania od tygodnia znajduje się już na liście inwestycji strategicznych, choć nie uzyskał jeszcze formalnego przekazania do GDDKiA.
– To bardzo ważny moment, bo oznacza, że koncepcja została dostrzeżona na poziomie krajowym. Przed nami etap przekazania projektu do Generalnej Dyrekcji i rozpoczęcia prac planistycznych – wyjaśniał starosta Marek Szczepański.
Według posła Stanisława Lamczyka, obecnie istnieje sześć koncepcji przebiegu Via Pomeranii, z czego jedna dotyczy odcinka obejmującego Chojnice, Człuchów i połączenie z drogą krajową nr 25.
– Ostateczny wariant zostanie wybrany dopiero po analizie, gdy dokumentacja wpłynie do GDDKiA – mówił parlamentarzysta, dodając, że trasa ma znaczenie zarówno gospodarcze, jak i obronne.
Karol Markowski, dyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA, podkreślał, że priorytetem nie jest sama budowa dróg, lecz tworzenie spójnego i funkcjonalnego układu transportowego.
– Jesteśmy na etapie kształtowania sieci dróg krajowych. Musimy ją projektować tak, by zapewnić spójność i funkcjonalność całego systemu komunikacyjnego. Dzisiejsze spotkanie pozwoliło nam poznać lokalne potrzeby i uwarunkowania, które będą istotne przy dalszym planowaniu – zaznaczył.
Reklama
Na briefingu pojawił się też wątek finansowania inwestycji. Jak poinformowali uczestnicy, środki mogą pochodzić z funduszy obronnych NATO, jednak konieczne jest spełnienie określonych warunków – m.in. lokalizacja wzdłuż trasy zakładów produkcyjnych na potrzeby wojska, np. wytwarzających drony lub amunicję.
– Finansowanie nie jest zagrożone, ale wymaga doprecyzowania zasad. Pracujemy nad tym, by jak najszybciej rozpocząć etap projektowania – dodał poseł.
Wśród samorządowców panowała zgoda, że Via Pomerania ma być impulsem rozwojowym dla regionu, a Chojnice, jako największy ośrodek na trasie między Słupskiem a Bydgoszczą, powinny zyskać w strategii rozwoju kraju rangę miasta strategicznego.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze