Reklama

Chojnice chce przejąć tereny inwestycyjne. Wiceburmistrz potwierdza plany miasta na rozwój. (147 znaków)

04/07/2024 13:24

Teren przy obwodnicy Chojnic, z lewej przy Sępoleńskiej własność miasta, po prawej stronie zdjęcia - gmina wiejska Chojnice.

W granicach administracyjnych Chojnic znajduje się około 300 hektarów ziemi, którą użytkuje Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin w Radzikowie. Ratusz chętnie widziałby te grunty w swoich zasobach.

W całej Polsce pod zarządem Instytutu Hodowli i Aklimatyzacji Roślin w Radzikowie znajduje się blisko 150 tysięcy hektarów ziemi. Grunty te należą do Skarbu Państwa, ale IHAR jest ich wieczystym użytkownikiem. W Chojnicach Instytut zarządza 300 ha ziemi. Głównie są to tereny na północ od Osiedla Kaszubskiego, w okolicach Książąt Pomorskich i Wielewskiej, przy Strudze Jarcewskiej w stronę oczyszczalni ścieków, a w południowej części miasta – to tereny przy Czarnej Drodze.

Czy miasto ma apetyt na tereny inwestycyjne, które mogłyby przejść na własność ratusza? Wiceburmistrz Adam Kopczyński potwierdza taką tezę.

Reklama

- Nie mamy już własnych terenów inwestycyjnych – mówi wiceburmistrz.

Chojnice mają zamiar zawiązać stowarzyszenie, które miałoby jednym, silnym głosem lobbować za przekształceniem własnościowym rolniczej ziemi pod władaniem IHAR-u. Władze miasta były już w tym celu w Koszalinie, a niedługo wybierają się do Gorzowa. Oba miasta mają podobny do Chojnic problem – brak nowych terenów pod zabudowę, tworzenie dróg i inwestycje gospodarcze.

- Chodzi o ty, byśmy mogli tę ziemię albo komunalizować, albo albo kupować na preferencyjnych warunkach. Nie wyobrażam sobie, żeby w granicach miasta było tyle terenów rolnych. Czemu to służy? – pyta Adam Kopczyński.

Reklama

Wiceburmistrz przyznaje, że zgłaszają się do ratusza inwestorzy, którzy chcieliby budować w Chojnicach zakłady pracy, ale nie ma dla nich po prostu miejsca. Jak chociażby Siemens, któremu w zeszłym roku odpowiadał teren przy Czarnej Drodze. Inwestor chciał tam zbudować zakład remontujący tabor kolejowy.

- Chcemy, żeby miasto się rozwijało. Nie mamy takich możliwości jak gmina, nasz obwarzanek, który może stawiać wiatraki i tworzyć plany miejscowe dokładnie pod inwestorów. Tereny IHAR-u to ostatnie miejsce w mieście, gdzie mogłoby coś w Chojnicach powstać – mówi Adam Kopczyński.