Jak powstają customowe motocykle? Jak stworzyć brakujące części karoserii do pojazdów historycznych i zabytkowych? Odwiedzamy człowieka, który zna odpowiedzi na te pytania.
Bartek Szadziewicz z Metal Morfozy odtwarza także części karoserii do historycznych aut. Części, które praktycznie są nie do dostania na rynku. Zajmuje się też budową od podstaw jedynych w swoim rodzaju customowych motocykli, wózków bocznych do motocykli nowych i starych, a także "trajek" - trajka to motocykl trójkołowy. Jego projekty to między innymi niesamowity motocykl z silnikiem S&S i pneumatycznym zawieszeniem airRide, trajka z silnikiem Lexusa, baki motocyklowe do motocykli wyścigowych dla Wójcik Racing Team i wózki boczne. Niedawno z warsztatu wyszła zbudowana od zera paka pickupa Forda z lat 50-tych ubiegłego wieku, aktualnie stoi tu Citroen DS, do którego Bartek z ekipą będą dorabiać sporo części karoserii. Metal Mofroza pracuje na zabytkowych, solidnych maszynach do obróbki blachy, takich jak giętarka Danbuk 6B, czy prasa mimośrodowa.

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze