Dwóch rowerzystów i pieszy się nie zmieszczą

Bartosz Bluma wskazał na miejsca od dworca do placu św. Jerzego, które są bardzo niebezpieczne dla rowerzystów. Jednym z nich jest skrzyżowanie ulic Dworcowej z Towarową. – Szerokim łukiem będę omijał tamten teren, bo tam nie da się bezpiecznie przejechać rowerem w godzinach szczytu – mówił radny PiS-u.

Bartosz Bluma wskazał na miejsca od dworca do placu św. Jerzego, które są bardzo niebezpieczne dla rowerzystów. Jednym z nich jest skrzyżowanie ulic Dworcowej z Towarową. – Szerokim łukiem będę omijał tamten teren, bo tam nie da się bezpiecznie przejechać rowerem w godzinach szczytu – mówił radny PiS-u.

Oświadczenie w tej kwestii radny wygłosił na minionej sesji Rady Miejskiej w Chojnicach. Przemierzając miasto rowerem, zauważył wiele niebezpieczeństw czyhających na cyklistów i pieszych. Chodzi o to, że od jakiegoś czasu przy ulicach Dworcowej, Warszawskiej, Piłsudskiego, czyli generalnie na traktach wiodących od dworca do miasta, pojawiło się oznakowanie mówiące o tym, że jest to ciąg pieszo-rowerowy.
Łatwo o nieszczęście
Zdaniem Bartosza Blumy wytyczne są jednoznaczne. Ścieżki rowerowe powinny mieć szerokość co najmniej 2,5 metra. – Patrząc na chodniki od dworca do placu św. Jerzego, widzimy, że jest to szereg fragmentów, gdzie trakt jest dużo węższy – podkreślał. Podał najbardziej dobitne przykłady. – Jeden z nich to ten przy przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu ulic Towarowej i Dworcowej, gdzie odległość między znakami wynosi 170 centymetrów. Awykonalne jest to, żeby tam mogły się minąć dwa rowery, bo szerokość kierownicy wynosi 70 centymetrów. Jechać tak, żeby było bezpiecznie na łuku, to jest karkołomny wyczyn. Do tego poruszają się tam też piesi – mówił. – To miejsce z bezpieczeństwem nie ma nic wspólnego. Drugim groźnym fragmentem, zdaniem radnego, jest skrzyżowanie ulicy Dworcowej z aleją Brzozową. – Znajduje się tam łuk, przy którym też jest wyjazd spod nieruchomości, a widoczność ograniczona. Ponadto przy skrzyżowaniu, przy przejściu znaki są ustawione w zły sposób, odległość to zaledwie 130 centymetrów, a muszą się tam zmieścić piesi i rowerzyści – zauważył. Wspomniał też o wysokich krawężnikach przy ulicy Piłsudskiego. – Nie są one łatwe do pokonania dla rowerzysty – zaznaczył. – To jest proszenie się o to, żeby doszło do jakiegoś nieszczęścia. Szerokim łukiem będę omijał tamten teren, bo tam nie da się bezpiecznie przejechać rowerem w godzinach szczytu. Podkreślał, że znaki nie powinny być umiejscowione w chodnikach lub zbyt blisko nich. – Proszę urzędników miejskich, żeby wsiedli na rowery i tamtędy przejechali, bo to jest proszenie się o tragedię, która może się tam zdarzyć – mówił Bluma. – W taki sposób te ścieżki wyglądać nie mogą – wyraził przekonanie.
Za wcześnie na ocenę?
Do uwag radnego na swoim profilu w mediach społecznościowych odniósł się burmistrz Arseniusz Finster. – Budujemy węzeł integracyjny, którego częścią są ścieżki rowerowe. Na pewnych ulicach, jak Wyszyńskiego, nie ma problemu; budujemy szeroką ścieżkę, nie ma żadnych kłopotów. Kłopoty pojawiają się wtedy, gdy jesteśmy w zwartej zabudowie kubaturowej, jak na przykład ulice Dworcowa, Towarowa, Piłsudskiego. Niektórzy oceniają te ścieżki już dzisiaj. Na ocenę jest za szybko – stwierdził. Włodarz zachęcał do przyjścia na odbiór ścieżek w czerwcu. – Dzisiaj stoją tam znaki, które nie będą stać, krawężniki będą obniżone, wszelkie niedogodności będą oczywiście zniesione. Natomiast jesteśmy ograniczeni szerokością tych traktów – wyjaśniał. Będzie nowe oznakowanie i zdaniem Finstera sytuacja się poprawi. – Rowerzyści muszą pamiętać, że na ścieżce pieszo-rowerowej są obok nich piesi. Jeżeli będziemy wzajemnie o siebie dbać, nic się nie wydarzy – mówił. Dodał, że będzie słuchał wniosków mieszkańców i je analizował. – Nie robię tych ścieżek dla siebie, tylko dla nas – podkreślił.

Materiał archiwalny. Artykuł ukazał się w „Czasie Chojnic” 4 czerwca 2020, nr 23/936