Nowy wiadukt w Łęgu i peron w Malachinie. Kolejarze odkrywają karty

W Czersku odbyło się spotkanie robocze władz samorządowych z przedstawicielami PKP PLK S.A. poświęcone modernizacji linii kolejowych nr 201, 203 i 215. Podczas rozmów zaprezentowano harmonogram oraz zakres prac, które obejmą elektryfikację tras, dobudowę torów oraz przebudowę stacji i wiaduktów. Kolejarze uwzględnili kluczowe wnioski samorządowców dotyczące infrastruktury pieszo-rowerowej oraz przedłużenia przejść podziemnych, a realizacja głównych zadań na linii nr 201 potrwa około trzech lat.

Z inicjatywy Burmistrza Czerska Daniela Szpręgi odbyło się spotkanie poświęcone planowanym inwestycjom związanym z modernizacją linii kolejowych nr 201, 203 i 215. W rozmowach uczestniczyli reprezentanci PKP PLK S.A.: Dyrektor Regionu Północnego w Gdańsku Marcin Kurowski oraz jego zastępca Janusz Cylkowski wraz z pracownikami Centrum Realizacji Inwestycji. Obecni byli również Burmistrz Czarnej Wody Arkadiusz Gliniecki, Wójt Gminy Osieczna Stanisław Stosik oraz Wójt Gminy Śliwice Daniel Jan Kożuch. Przedstawiciele spółki kolejowej zaprezentowali zakres planowanej inwestycji, obejmującej przebudowę linii kolejowych oraz układów komunikacyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem powiązań z rozpoczynającą się modernizacją drogi krajowej nr 22. Istotnym elementem rozmów było omówienie postulatów zgłaszanych przez mieszkańców oraz przedstawicieli samorządów, którzy zwrócili uwagę na kwestie związane z użytkowaniem dróg lokalnych podczas prowadzonych inwestycji.

Jednym z najważniejszych ustaleń było pozytywne odniesienie się do wniosku Burmistrza Czerska dotyczącego budowy nowego wiaduktu kolejowego w ciągu linii 201 w Łęgu. Obiekt ma zostać zaprojektowany w sposób umożliwiający poprowadzenie bezpiecznej ścieżki pieszo-rowerowej, oddzielonej od jezdni, co poprawi bezpieczeństwo mieszkańców korzystających z tej przeprawy. Podczas spotkania samorządowcy przedstawili również kolejne postulaty dotyczące modernizacji linii kolejowych nr 203 i 215. Burmistrz Daniel Szpręga ponownie zwrócił się o wydłużenie przejścia podziemnego obsługującego perony na dworcu PKP w Czersku, tak aby połączyło ono ul. Towarową z ul. Dworcową. Wśród zgłoszonych propozycji znalazły się także budowa kładki pieszo-rowerowej w rejonie ul. Podgórnej (tzw. Byszongu) – w miejscu dawnego mostu na linii nr 215 – oraz wykonanie dodatkowego peronu kolejowego w Malachinie, w rejonie ul. Szkolnej, przy linii nr 215.

Głównym założeniem całego pakietu projektowego jest elektryfikacja tras, dobudowa drugich torów na najbardziej obciążonych odcinkach oraz dostosowanie infrastruktury do wyższych prędkości – do 160 km/h dla pociągów pasażerskich. Burmistrz Czerska podkreślił znaczenie inwestycji dla rozwoju gminy, wskazując na konieczność minimalizowania utrudnień.

Przedstawiciele PKP PLK S.A. poinformowali, że wybrano już wykonawcę inwestycji na linii 201. Rozpoczęcie prac nastąpi po uzyskaniu pozwolenia na budowę oraz podpisaniu umowy, a realizacja zadania planowana jest na okres około trzech lat.